最近论坛里有朋友问了一个有关于仓库租赁的问题，问题大概是这样的：有些企业销售的产品有明显的淡旺季，这样一来难免仓库租用面积有较大的波动。而仓库面积波动的结果，可能造成成本大量增加，或是很多的资源得不到充分的使用。有什么方法可以有效控制仓储面积以减少浪费？

    其实这样的问题很多仓库管理者都会遇到。但是对待此类问题，制造业的仓库管理人员也相当的无奈。很多时候，明知道产品销售会有淡旺季，仓库面积会有波动，但又很难根据实际租用面积跟物流服务商谈合作。租少了，可能要增加仓库时需要面对没有仓库可以租，或者临租面积会被安排在不紧邻的库房的情况，增加了仓库管理的难度。可是租多了无疑又会增加仓库管理的成本，其中就包括：仓库租金，管理人员增加造成的管理成本增加等。这里还需要提一下的是，即便是临租面积，在与物流服务商沟通过程中，也很难将临租的时间降到1个月以下，否则临租费用单价更是高得有时有点吓人。举一个简单身边最普通的例子，我们姑且不去讨论它的实操性是多少，在深圳租用一个普通的楼层仓，租用面积大致在200平方米左右，仓库租金24元平方米每月，这价格在深圳算不上多离谱。但是临租的租金则就相当的高了，临租的费用是4元/地台板天，毕竟每块地台板的大小也就1平方米见方，临租个3、5天3几个地台板的面积自然是没问题，但多了可就受不了。

    面对这样的问题，作为企业的物流管理人员通常可以想的办法是：1、在合作之前就考虑仓库所在库区总面积是多少，可租用面积是多少，为临时增仓做一定准备2、计算月平均库存，按平均库存去计算日常所需要租用的仓库面积，这样偏差会相对小点3、采用少数量多频次的发运方式进行补货，这样保证不断有新的货物到库，减小库存压力。当然这样的方法不太适用于本身发货数量就不大的企业，少数量一定程度上会造成小吨位甚至零担的产生，造成运费的增加。4、订单管理，尽量减少集中出货现象的发生，避免库存过于集中某一时点。5、提高销售、物流信息的使用效率，及时跟进销售情况的变化，控制调整在库库存数量，也包括调整不同仓库在库库存结构等。6、在前期合同谈判过程中就对临租价格、临租条件作出约定7、对于可预见到的增仓需要提前知会仓库方以做好增仓前的准备，比如仓库打扫、分区、人员安排等。其中必要的人员培训也是稳定运作质量的所要关注的内容。

    其实仓库的租赁所遇到也不只是仓库面积增减的问题，客观说固定租用稍大点面积的仓库还比较容易操作一点。如果临租小面积仓库则难度大很多。很多企业在设立各地的配送仓库时多半就会遇到这样的问题。租的面积太小，很多时候好像还要看物流公司的脸色,人家大有爱租不租的气概。除此以外，这类异地管理的配送仓库日常管理比较难。一般当地没有专职的物流人员管理，所以会动用一些当地办事处的客服、销售代表或财务人员代为管理，而管理也只局限于月底盘点对数。这样的管理在仓库中的残损、退换货问题处理上会有一定影响，一旦这类产品管理不当对库存数量的准确性影响较大，而且不及时处理也会影响到仓库的整洁和卫生。

背景：

A企业是一家合资食品加工企业。工厂位于一个比较不起眼的三级城市。建厂十几年以来一直使用的是当地运输车队。由于A企业是运输车队最大的服务客户，多年合作还算顺畅。但近年来，随着A企业业务的高速发展，企业开始更多地关注提高服务质量问题，希望引进更加专业化地供应商。另外油价持续高涨，运输车队多次向A企业提出运输线路涨价地问题，虽然最后总不了了之，但企业的物流管理者仍感觉到空前的压力。而此时，A企业的高层管理者给物流管理部门下达了对A企业全国的物流服务进行招标以选取更好的物流服务商。作为A企业的物流管理者对此事感觉到相当的为难，但却也无法拒绝来自高层的要求。

问题：

1、  A企业是否真需要进行招标，除了招标是否还有更好的办法？

2、  A企业的物流管理者为什么会对招标感到头疼？招标的难点在于哪里？

3、  招标的最好时间是怎样？一年在什么时候招标更为合适？

4、  对于高涨的运价，企业还能做什么？物流管理者还能做什么？

5、  招标书一般包括多少方面内容？招标条件（招标设立的门槛）是不是越高越好？

抛砖引玉：

A企业的物流管理者头疼的事情大致可能包括几方面内容：1、招标虽然能帮助企业更多的了解外面的物流企业的服务水平，但不一定能找到更加便宜的服务商，有时反而可能成为现有供应商提出涨价的舞台2、毕竟运输车队合作了十几年，对客户的服务要求相当的清楚，引进新的物流服务商有可能在前期会多出很多麻烦，需要物流管理者做更多的跟进3、运输车队为企业服务了十几年有些关系的东西可能根深蒂固，作为物流管理的继任者有可能有一些不确定的人际关系需要去处理。4、招标需要较长的准备时间并且花费较多的人力物力。

在运价高涨的情况下再搞招标企业会有更多的风险。有时因为招标企业的要求过于苛刻，部分企业的招标甚至会有流标、没人参与的情况发生。这主要体现在招标企业除了要求运价一定要低以外，还有额外要求比如：招标押金、运输线路押金、结算要求（月结、3月一结、半年一结，承兑汇票还是支票、现金支付）。因为物流服务企业的流动资金越来越紧张，现时承担过高的压款会有较大困难。不合理的要求其实对合作双方的影响时相当的大，为项目的合作增添了很多的不稳定因素，而不稳定直接也会影响到客户的服务质量。招标不是没有风险，也不是简单的说用与不用的问题，投标是张显企业文化的一个窗口，并不是制造企业和物流服务企业之间的一场游戏。一般企业招标一般喜欢定在运价相对较低或比较稳定的时候（一般情况4月－7月之间的时间比较理想），这样感觉谈判过程中制造企业能多少占点优势。

投标不是唯一解决企业物流费用问题的唯一方法，更成熟的办法应该是向物流规划要效益。毕竟运价到了某个阶段后再想降价都是相当的难，比如近年油价接近翻番，过桥过费、保险也在猛增，而物流服务企业的运输价格提高却可能连20％都达不到，这样物流服务企业只能更多向内部管理要效益，有时也会因此降低部分服务的质量标准以达到降低成本的要求。物流规划就是通过工厂、仓库布局、订单整合等来提高物流的运作效率及运作成本。

标书的内容一般包括：招标项目介绍、招标企业资质要求、招标保证金、招标声明、招标说明会、招标报价表格、招标的评审方法、招标问题咨询办法等。

项目背景：某食品企业新建工厂，规划中有一个面积5000平方米的仓库用于存放产成品以及原材料。由于工厂建设人员并没有建造比较高规格仓库的经验，所以要求企业的物流部门将规划中需要考虑的问题列成清单交给工厂建设单位。物流部门据此要求，综合了自己部门所需要了解各方面信息列了一个表给建设单位作为参考。

讨论：设计一个货架仓库我们还需要了解哪方面的内容？

仓库设计简要资料清单

仓库设计仓库建筑面积        平方米，实用面积         平方米，整个大仓库是由  个小仓库组成，单个面积是                             

仓库库区停车场面积          平方米，长     米，宽      米

仓库库区绿化占用面积         平方米

仓库办公室面积        平方米

库区卡车通道设计（如能否通行40尺标准货柜车）

仓库消防通道设计

生产车间到仓库的通道，距离     米，是否占用运输车辆通道

仓库是单层还是多层结构          层，仓库内部高度       米

仓库设计标准货位        个，预计上     层货架

货架仓库需要标准    米×     米托盘      个

设计需要       个平衡重叉车，设计4层以上货架需要      窄巷道叉车

叉车不同牌子，不同新旧程度价格差别较大

电瓶叉车需要有配电房进行充电，需要考虑电能负荷

不同高度货架仓库需要对地面做不同程度的硬化处理，否则会影响地面承重能力，同时也会影响到窄巷道叉车的使用（硬化处理、货架设计一类均需要有专业公司进行指导）

仓库地面的其它处理，比如环氧树脂地面处理，针对食品企业生产车间包括仓库

仓库门的设计：门的大小，长   米，宽    米；

门的数量      个，门的方向                 

仓库装卸平台设计：       个装卸平台（叉车数量也会影响到同时装卸的速度），装卸平台是否均有雨棚覆盖

仓库功能区的划分将影响到仓库的实际利用率，仓库的基本功能划分大概可以分为：产成品区域、原材料区域、促销品区域、包装区域、备货区域、退货区域等。

其它：

仓库是否上信息系统，管理的信息是否仅限于产成品仓库还是会扩大到原材料管理

仓库距离最近港口        公里，距离最近铁路专用线          公里