北京限行其实是一早就知道的事情，只是北京销售量并不太多，加之印象中是7月10日以后才开始限行，所以对北京的事情并不太在意。而今天突然接到电话说是有运输商承运的10吨产品到了河北固安收费站就过不去了。运输商急得火急火燎，一打听7月1日限行就开始了，进京的车辆都要求是北京牌照的绿标车。而临时想叫车短驳进北京，居然听到的报价居然有高达1500元一吨，大概打劫也就无外乎如此。运输商实在没办法只好向我们求助。我们也只有硬着头皮向北京的朋友求援，虽然朋友还算很给面子，但算下来也要300元一吨，而且还要我们自己找装卸，特别送到北京仓库应该是晚上，那时还要协调仓库当时就卸货，甚是麻烦。不过回过头想想也难怪，北京能用的绿标货运车辆能有多少，能不多跑谁不愿意多跑多挣钱，这时候等待大概就等于烧钱了吧。如果这是送KA大卖场仍象以前那样要求等上一天两天，指定配送商早就造反了，还不如把车都拉到北京六环外去短驳点到京货物来得更实惠。

问题：

1、面对限行，物流承运商能做的事情是什么？

2、奥运期间，如何建立对北京的供货策略，是暂时放弃还是不惜血本？

3、奥运物流究竟是谁受益最多？他们的优势在哪里？

4、铁路车皮进京转铁路专用线是否可行？