紫藤居士的博客

公司楼下，每天总能见到一驼背的阿姨在一把褪了色的太阳伞下卖报纸。预计驼背阿姨就是靠卖报纸艰难地维持着一家生计。即便是刮风下雨的日子，公司楼下也总少不了她的身影。每天上班的路上，我已经习惯了买一份报纸带到公司看。一路走来，路上书报亭很多，但我总宁愿多走几步到阿姨的太阳伞下去买报纸。虽然阿姨卖的报纸种类很少，而杂志基本没有。每天一元钱的执着对自己微不足道，对于阿姨而言也只是多卖了一份报纸，不过能在不经意间帮助到需要帮助的人对自己而言却是一种小小的满足、一种幸福。通过自己观察，其实象我这样想帮助阿姨的人周围有不少，这里面也许还有我的同事，否则藏身一角的小小卖报点不可能生存到现在。大家小小的良善之举无疑给了阿姨不少的生活信心。不过大家给予阿姨的帮助也是她应得的，比起那些四肢健全却延街乞讨的人，阿姨的自力更生赢得了更多我们这样的普通老百姓的尊重。

可是这两天，上班路上远远看到阿姨的大太阳伞突然没了踪影，多少有点担心。走近一瞧阿姨还是在的，只不过没有了那个卖报的方寸之地，一张小桌、一把椅子、一把太阳伞营造的小小空间。阿姨的卖报点不是正式的卖报亭，城管的同志不允许她在这里卖报纸，所以阿姨只能收起了太阳伞打起了“游击战”。阿姨就蜷缩在角落里卖报，报纸则装在一只帆布袋里，这样卖报纸，显然愈发的艰难，除了我们这样的老主顾还能记得她，还会有谁会找到她买她的报纸。对于城管的行为个人认为虽说遵照的是城市管理条例，但欠缺点人性化的东西，毕竟阿姨属于需要帮助的弱势群体。也许阿姨甚至不认为自己是“弱势群体”，但社会的帮助还是需要的。但愿城管人员也能更加理性的看待这类需要帮助的人的诉求，给他们一个可以维持生计的空间。

相信这个社会每个人都不吝惜一元良善，这个国家会更充满爱；这个社会每个人都不吝惜一元良善，我们的民族将更加的团结；这个社会每个人都不吝惜一元良善，人民将会更加的坚强。

现场重现：

甲食品制造企业将公司产品以海运方式直接发往某KA卖场的总仓。海柜现场开封卸货。收货时，卖场总仓仓管人员发现其中的两箱产品各有一瓶烂瓶，预计为运输途中损坏。仓管人员按照仓库规定对这两箱产品进行了拒收。这种做法无可厚非，不过按要求甲企业需要第一时间补齐拒收的这两箱货品的，否则就成为不完整订单，给结算收费带来很大的麻烦。

如何补发产品则成为了甲企业最头疼的问题，长距离补货显然不现实，下次再补KA仓库不同意。在现场只能要求司机去想办法尽快补齐两箱货品，而很多时候司机只是海运公司雇佣的拖车公司人员而已，是否配合很成问题。多数时候司机赔偿只愿意赔偿破损的两瓶而不是两箱。不过只是将破损的两瓶进行更换KA仓库一样会拒收，毕竟存在污损其它产品的可能。直接赔两箱，数量少的时候可以，次数少的情况可以，但多了则海运公司也吃不消，毕竟海运也早已不是暴利行业，特别是内贸航线。除此以外如果KA不接受现金赔付，从哪去买几箱产品去补给KA总仓也是问题。

问题：

1、  海运过程如果不破封（海运均会在装箱后对会对货柜进行铅封以确定责任），货柜内产品在收货、卸货过程发现有残损，责任如何界定？

2、  对于KA总仓提出的要求整箱赔付或者重新补送要求该如何看待？合理不合理？可以做哪些沟通？

3、  对于送KA总仓的车辆司机该如何管理？要求海运公司整箱赔付是否合理？

其实大多数都知道仓库里多些柱子、多些隔断墙会影响仓库的规划、仓库的可使用面积。但基于消防安全等方面考虑却不得不面对这样的问题，仓库需要做隔断。但多少平方米该进行隔断则很多人都搞不清楚，2000平方米？3000平方米？还是更多？是不是存储不同的东西允许的隔断面积有不同？不同隔断面积现实中也都看过，甚至看过6千平方米的独立仓库（中间没隔断，让人不由怀疑是不是有仓库设计规格的问题）。

问题：

1、不同产品仓库隔断面积要求是怎样？

2、仓库建造规格是否决定仓库隔断面积大小？

3、仓库隔断面积除了受存放产品类型、安全规格外还收到什么因素影响？

讨论背景：

1、  市内配送往往是物流公司最不愿意做的一块业务，在这部分物流公司眼里市内配送管理难度大而且不赚钱，所以在业务拓展的排序里往往被排在长途大宗货运、零担长途货运和仓储之后。不过最近在朋友那里却听到了截然相反的意见。他说他有一配送合作伙伴却一直在与他们的合作过程中保持了高毛利，当然这高毛利并不只是来源高价格（先前一同样价格合作的配送企业选择了退出，表示该业务不赚钱），而更多是来源于配送的相关延伸产品，这些延伸产品却为大多数物流配送企业所忽略。这些延伸产品看起来根本缺乏联系，但却实实在在帮了制造企业、销售企业很大的忙。朋友介绍，该配送企业在与他们的合作中连产品陈列、产品促销铺市都帮他们做了，大大节约了企业的人力成本。这部分服务自然不是没有代价取得，但却比企业自己操作要经济得多。这样的服务就是哪家被服务对象都不会轻易放弃，而服务企业也获得其客观的收入，提高了配送整体业务的毛利率

2、  中国物流企业众多，其中不乏专门做市内配送的物流公司。但不管到了哪个城市一打听做得较好的都屈指可数，即便推荐出来的，大家也多多少少有这样或那样的意见。

3、  在KA配送过程中会出现特权的阶级，比如特权供应商的优先卸货、特权物流商的绿色通道（不用排队等待卸货）等。

问题：

1、  配送的延伸产品有哪些？

2、  各地好的配送公司有哪些？（欢迎列举，不限县市）

3、  特权阶级会给城市配送带来怎样的影响？利弊如何权衡？

4、  除却提高价格以外，如何提高配送企业盈利能力？

5、  配送价格的影响因素有哪些？

6、  配送作为最后的一公里运作成本较高，如何实现成本下降？

有物流人士总结出工厂物流做不好的原因主要有：组织零散、管理分散、领导不重视、观念固化、人海战术、方法不科学、帐物不符、工作量无量化、工作无考核、盘点无制度。

讨论：

1、除以上原因外，企业工厂物流做不好还有哪些原因？

2、不同行业工厂物流存在什么样的差别？

3、针对做不好的原因，工厂物流可以有哪些改进方法？

背景文章：

1、黑龙江省大豆协会发出“急救信”

“黑龙江省内有一定规模的68家大豆加工企业，几乎全部停产了，也没有一家收购大豆的。而农民手中去年产的大豆还有300多万吨没有卖出去，甚至2007年的部分大豆也还压在手里。”黑龙江省大豆协会（下称“省大豆协会”）常务秘书长吴立强一脸焦虑地对记者说，“再这样下去，从种植、到油脂加工，直至包括大豆油在内的大豆产品所构成的黑龙江大豆产业将全线崩溃。”

黑龙江省，世界大豆的原产地、中国大豆的主产区（占国内大豆产量50%），在原本应该忙碌的春耕季节却遭遇史无前例的、来自进口大豆入侵的“寒流”。

今年头两个月黑龙江省大豆进口量激增，达到26.9万吨，同比增长6563.5%。而黑龙江省的大豆出口呈相反态势，今年头两个月仅出口1879吨，同比下降92.2%。

“其实早在去年下半年，我们就注意到了事态的严重性，省内的大中型油脂企业、不同县乡的豆农，相继向协会反应处境难题。去年年底，我们对当地的15家大中型油脂企业进行调研，发现15家全部停产、全部停止收购大豆。”省大豆协会吴立强秘书长对《中国经济周刊》介绍说。

但令人不解的、更坏的消息是，进口骤增、出口减少，且农民手里又有大量大豆积压的同时，黑龙江当地的大、中型油脂企业却因为买不到大豆而停工停产。

“原因很简单，农民嫌价格低，赔本不愿卖；国储手里有豆也愿意卖，但油脂企业又嫌国储的大豆价格太高，买了只能是亏本买卖。”当地某油脂企业老板对记者如此解释“国内矛盾”。

至于进口大豆，价格倒是低，但目前在黑龙江暂时还买不到。“大豆进口权只有少数的国有粮食企业才有，这些国企的进口大豆，基本供应自己在沿海城市的加工企业；而黑龙江的大多数油脂加工企业都是民企，没有大豆进口权。”该老板介绍说。

但对于省大豆协会来说，对于当地油脂企业暂时还买不到进口大豆一事，“非常高兴和庆幸”，因为一旦进口大豆真正进入黑龙江市场，那么，作为世界大豆的原产地、全球大豆资源宝贵财富的黑龙江大豆，将遭受灭顶之灾，不仅大豆种植业和加工业遭殃，而且黑龙江大豆的原产种源、环境也将面临毁灭性破坏。

心急如焚的省大豆协会无奈之下对外发出求救信号：“去年底我们向省农委递交了‘关于黑龙江大豆产业情况紧急报告及应对建议’，希望政府能够关注和帮助。”吴立强常务秘书长向记者透露说。

据了解，目前，黑龙江省政府、商务部都对此事非常重视和关注，已经开始动手调查了解省大豆协会反映的黑龙江大豆产业的相关问题，特别是黑龙江大豆产业受低价进口转基因大豆冲击的实情。

2、大豆价格变化

据了解，从2008年下半年开始，进口大豆的价格一路下跌，达到每吨3000元，今年2月下旬，国际大豆期货市场进入新一轮下滑通道，每吨进口大豆到达大连港口的价格只有2900多元。受进口大豆价格影响，黑龙江省内大豆价格也一路走低，从去年7月份的3.05元/斤，下跌到10月份的1.50元/斤，跌幅超过50%。

为此，为了保护农民利益和粮食安全，国家先后3次在东北主产区对大豆实行中央储备和国家临时存储收购，国储价每斤1.85元，收购量累计600万吨，其中拨给黑龙江的指标为453万吨。

 解读：突然有一天我们发现我们的豆油都使用的是转基因大豆作为原材料而我们本国的优质的非转基因大豆却卖不出去了，原因只有一个那就是转基因大豆更便宜。而究竟便宜多少让我们来看一组数据：国储价每斤1.85元，转基因大豆差不多是1.55元的到岸价，我们的大豆如果由北方运到南方则每斤更高达2.2元，高出的比例近40％，难怪企业会争着使用转基因的大豆。不过我们也留意到作为大豆主产区的美国，其生产的非转基因大豆比转基因大豆价格高出了一倍，那凭什么让我们的非转基因大豆去比人家的转基因大豆的价格呢，转基因大豆的使用将可能在食品加工企业中蔓延，我国国产大豆在未来将承受更大危机。为什么国家就没有及时找到应对的措施呢？

问题：

1、  转基因大豆与非转基因大豆的差别在哪里？为什么我国不限制转基因大豆的使用，起码限制在食品生产过程使用转基因大豆，这样本国大豆的危机不就可以轻易化解？

2、  面对转基因大豆的冲击作为黑龙江当地的油脂企业应该如何面对？是否该也进转基因大豆？

3、  使用大豆作为生产原材料的食品制造企业有很多，比如豆腐、酱油、腐乳、豆奶等生产企业目前使用转基因大豆的比例可能还较低，但如果有企业率先启用转基因大豆，其影响力、破坏力也是不容小觑。部分企业现在可能还只是观望，因为不知道国家是否会出台新政策限制使用转基因大豆。不过随着时间推移，这部门企业也会感觉油脂企业已经全面使用转基因大豆而没事大概自己使用也不会油啥问题，也可能从小规模到大规模进行尝试，以降低成本获得资源优势。越迟使用转基因大豆的企业反而陷入了被动，即便把使用非转基因大豆作为差异化营销的方法。不过这种差异化营销在食用油销售上证明是失败，是否该重蹈覆辙。作为食品加工企业面对这样的供应链问题，大家能准备点什么作为应对的方法？

【背景资料】

很多做物流觉得管成品仓倒是不难，但管原材料却是有点繁琐，究其原因则是原材料管理的特点所造成。原材料没有很固定的包装，即使有固定包装规格也存在。

以A企业为例，A企业是一家食品加工企业，日常生产会大量用到盐或味精，盐价格相对便宜有点偏差倒也罢了（盐本身含水份，运输存储过程产生蒸发有些偏差，企业有个相对宽松的收货标准），但味精因为价格比较高收货就变得格外慎重。

A企业每次味精到货可以达到40吨或40吨以上，味精每包50公斤，也就是每次到货降达到800包或以上。通常采用的收货方式是先磅秤，再卸货点包，用磅秤重量减麻包本身重量（空麻包单位重量×到货数量包）得出收货实际重量。如果得出结果高于应该到货数量，则按实际数量做入库（注意这里入库按公斤）。入库后，为方便管理，A企业按包进行管理（包括制作台卡，这时用公斤已经没有意义）。日常A企业的领料按公斤进行申请，虽然多数情况是按包领用，但还是需要折算回公斤。每袋称重显然最为准确，但难免影响发货速度，而按标重显然等于默认了误差，这样进出仓就不会对等，库存容易产生差异。

问题：

1、  原材料计重，大多数企业更多采用何种方式？

2、  对于原材料仓库盘点需要注意哪些问题？

3、  A企业味精收发货可采用那种更方便快捷的办法？

背景：目前国际原有价格持续上升，而国内似乎油价上调已经山雨欲来风满楼的态势。油价上涨是否该上涨大家众说纷纭。但作为普通的物流工作者我们对此十分担忧，对于当前油价与多数人看法是一样的，更倾向于油价跌没跌到位又如何谈涨的说法（油价下跌后的价格并不意味着那是一个与国际接轨的合理价格）。制造企业、物流企业的生存已经如此艰难，国家是否应该为经济提振更多些努力呢。国内炼油企业成本居高不下难道都要由消费者承受才是合理的吗？当然油价并不是我们普通老百姓指望能说得上话，那我们要讨论的还是油价上涨所会带来的物流有关问题。

1、自去年12月份以后油价下跌是否给物流企业带来明显的运输成本的下降？如果有幅度是多少？制造企业分几次调整其运价？累计调整幅度能达到多少？

2、按照油价涨跌调整幅度的不同，我们是否可以预期如果未来原油回复到高位，我国油价会远比油价降价前还要高很多？

3、每年3、4月份进入运价低位后通常是需求企业与物流、运输企业续签合同的时候，在这样敏感的时候大家需要注意哪些问题？

今天是汕头金山中学广州地区校友会代表大会暨第四届校友会理事会成立大会的日子,自己有幸参加多少也感受到一点荣光。会议联系到我只是出于偶然。周四的下午突然接到98届师弟的电话，通报了有这么一个会议，希望96届有代表参加，这时候才发现原来96届原来还一直游离于广州校友会的组织外，而更多的联系还只是存在同级或同班同学之间。开始我是推脱的，金中人才这么多，我在这届一点也没有代表性，只不过没联系上其他人或者有些人因工作原因无法参加，所以硬着头皮去参加这样一个会议，当然我还是拉上以前同班的小勇、东北同往，否则会场上一人都不认识也着实尴尬。

会议上新老一届校友会管理人员进行了工作交接仪式。老师兄、师姐在广州校友会成立的21年来为校友会作出了很大的贡献，但毕竟岁月不饶人，作为80多岁的老人他们已经很难有足够精力推动校友会进一步向前发展，但他们的经历、经验却可以让新人受益良多。作为老一任会长罗宗海师兄，我们已经无从更深入全面认识，只能从会议介绍中和他会上不多的言语中看到老一辈的务实进取（罗宗海，1935年12月生于广东潮州，1948年就学于金山中学。1958年中南美术专科学校油画系毕业后，任广东人民出版社美术编辑，1960年后在广东省美协从事美术活动组织工作和编辑工作，1963年兼广东画院创作员。业余时间创作文学插图、宣传画、组画和水彩画。1972年后任《广东文艺》杂志美编、编辑部副主任和编委，1979年后调任广东人民出版社美编室主任、局长、广东省新闻出版局局长。1991年任广东省美协党组书记，是第四、五届省美协副主席，1996年后任省美协学术委员、水彩画艺委会主任、中国美协水彩画艺委会委员，广东水彩画研究会会长。作品有插图《追究穷寇》、水粉画组画《北国风光》等。作品多次参加全国和省美展，在广州、深圳等地举办个展并出版有画集。出版有画集《罗宗海·感受乡土·水彩画》）。新一代的校友会管理人员主要出自80几届的师兄师姐，大我们大概10岁，应该正当壮年精力旺盛，特别是其中有了一位98届的师弟，更是为校友会理事会增添了新的活力，此次的会议也正是他联系的我们。

交接完成后，金中其它地区校友会的代表发了言，对广州金中校友会新理事会成立表示了祝贺。其间有广州校友许瑞生副市长（金中79届。1962年4月生，广东汕头人，汉族，1986年7月参加工作，无党派，学历研究生（华南理工大学建筑系建筑学专业），工学硕士，高级工程师，国家一级注册建筑师。现任广州市副市长。）发言，深圳校友深港澳校友会名誉会长庄嘉辉（1936年，出生于汕头。1959年，毕业于中南政法学院，分配至云南省高院，此后26年一直工作在云南政法战线。1983年，任云南省司法厅处长、法学会秘书长。1987年，以律师身份正式调入深圳，当法律顾问。1992年，调入市司法局振昌律师事务所任专职律师，1996年获“全国优秀律师”称号。1997年退休，1998年创办广东嘉辉律师事务所）的讲话给大家很多的鼓励和启发。

随后金中现任党委书记许书记向会议通报了金中的发展情况。金中这些年在各级领导关怀下，发展是相当的迅速，甚至可以用日新月异来形容。母校的校区建设是有目共睹（征地扩招如火如荼，本校学校达到3200人，而民办的南校区甚至达到3600人。征地工作甚至开始向山下的海关顶推进。预计以后就不能说学校是建在半山腰了），升学率也是持续创出新高。2008年高考继续稳居全省前三。每年进入中大的校友就可以达到150名。高考尖子占全省尖子生的20分之一。对于这些成绩，在座的校友都感到了无比的自豪。母校的成功也将鞭策金中历届的校友更加努力为学校争取更大的荣光。

会后到会的100多位校友一起在迎宾馆碧海楼前一起照了像，并在红棉厅共进了午餐。午餐期间，各届校友互相交流了名片，也表达了聚会进一步联络的期望。有了这样一次会议，96届终于回到校友会的大家庭，相信有了校友会的帮助，每一个96届的校友、所有的金中人将更加的团结。

很多人都说请保姆难，自己有时倒不以为然，想想似乎保姆每天也没有什么忙的，更谈不上有什么体力或精细活要做。不过真轮到自己要请保姆却也发现很多问题难以解决。这次请保姆主要还是为了照顾小孩，但是即便有大人跟着，也希望能找一个有经验的广州当地的保姆，这样会更有安全感。不过因为找的是广州当地的保姆，价钱明显不一样，大概广州当地人不愿意打保姆这样的工。开价都在1500元以上，而外地的基本在1200左右，甚至1000元也能找到。

第一次找到的保姆开价1600元，好说歹说将价钱降到了1400元，并答应她如果做得好第二个月提到1500元（毕竟想的是此次雇保姆是个短期的行为，价钱稍高一点还能接受，但如果是长期就有点受不了）。这个阿姨看起来蛮健谈，对于小孩护理说得头头是道，而且有护理证书，所以我跟老婆也没有过多犹豫就定下她（当然不是没担心，毕竟这个阿姨在中介那里挂号已经半月有多却一直没有被聘用出去，想来多少有些问题。如果是价钱问题倒也还好）。这个阿姨上班后我们就发现她带小孩还是不错，但做家务就有点懒，一有空就抱着小孩睡觉，而一个午觉就能花去2、3小时。不过我们想只要小孩带好了其它就不用太计较，但后来发现这保姆还得寸进尺了，没事老跟我们嘀咕，潜台词无非就是不想做家务，工资还想提。做家务毕竟合同确认过的，而完全不做家务大概无异于找个人回来养着，这个我们就很难答应了。最终有一次，老婆让她清洁一下家里铁门，她就明确如果做家务就不干了，这下倒是让我们坚定了换掉她的决心。真没想到请保姆跟请个家婆回来主持家里大局差不多，每天吹自家生活条件多好、前任雇主对自己多好、而对我们家里用的东西就指指点点说这个不好用那个不好用，说我们给的买菜钱也少（也不知道她想从中抽多少油水才满足）。不过她说完那话她倒没有真想走的意思，预计以为我们会继续迁就她，不过我们还是决定换了，而且开始安排新保姆的体检。

第一个保姆总共用了半个月时间，把她请走后，第二个保姆也迅速到位了。第二个保姆与前面保姆年龄相仿（可能稍大几岁）。她以往一直在家照顾家里，很少工作，可以说基本没有多少护理经验，但人看起来比较和善，沟通比较方便。我们认为只保姆要好沟通、勤快就好，所以并没有多加考察就聘用了她（其实指望中介帮你搞清楚保姆真实情况是很难的。何况中介巴不得把手里的资源都推出去好赚中介费。这里还要提一下的就是，中介费用分两部分，中介手续费和保险费。其中保险费说是买个安心，而实际上中介通常收了保费也不会去投保，真出了事情预计也是麻烦事。中介公司分分钟关门大吉而责任需要雇主自己去承担）。第二个保姆上班第一天就迟到了，说是忘了有约定。结果过来的时候已经是周六的早上10点多，虽然她说这天上班可以不计算工资，但我们也不想跟她太计较。这个阿姨一进家就开始忙打扫卫生。大概看到家里小孩被蚊子叮了好几个包，所以马上就从最有可能滋生蚊虫的阳台开始打扫。对于阿姨的勤快我们是比较的满意。只不过几天下来又发现了新问题。这保姆相当的健忘，很多时候一件事情没忙完就忙其它事情去了，以至于留下不少手尾的工作。更有甚者这位阿姨从家里带来了拖鞋准备在家里穿，但晚上回家的时候居然把皮鞋留下了，穿着拖鞋走了，这可不是一般的健忘呀，这样的东西可不是招她的时候可以看出来的。这个阿姨穿得很整洁怎么也很难想象会跟类似老年痴呆挂上勾。不过也因为她的勤快、节俭（在家煮的第一二餐只有一个菜，还是重复，最后只能我自己下厨添了个菜），我们暂时还没想换她，嗨，总不能换得太频繁，否则连体检费都亏进去了。只不过要让老婆在家多看着这老人家干活，别因此发生什么事故才好。

很多制造企业都面临这样一个问题，即在很多地区将商超业务委托给当地经销商去做，考虑的问题主要有三方面：1、依托经销商当地经营产品多样化的优势寻求更加便利经济的进场方式2、依托经销商当地的配送资源。商超配送一直被视为企业最头疼的物流业务之一，业务内容繁琐而且单位成本高。3、利用经销商区域销售网络优势。虽然经销商在这些方面有优势，但劣势也是明显的，劣势主要体现在：1、部分经销商商超业务停滞不前而且一味索要新的促销资源2、商超门店覆盖数量低，配送能力有局限3、商超通常不会与同一品牌产品签不同的供货单位，所以企业重新进场费用增加。

讨论问题：

1、有多少企业自己对商超进行配送？对商超配送遇到的最主要问题是什么？

2、委托经销商配送商超遇到的主要问题是什么，问题产生深层次的原因是什么？

3、对于商超业务，作为企业愿意多个经销商还是只是一个物流服务商？

4、对于供货商超的经销商有没有更有效的激励或控制方式？

5、委托经销商经营配送的现代渠道能占到企业整体销量怎样的比例？